韩国德高DELKOR蓄电池外壳制作工艺
韩国德高DELKOR铅酸蓄电池外壳要承受住重压、经得住氧化、耐得住腐蚀、抗得了高温。
因为：
1、韩国德高铅酸蓄电池使用了比重很高的铅（比重：11.3），所以，外壳材料没有一定承压能力是不行的；
2、韩国德高铅酸蓄电池内部活性物质在能量转换过程中，有氧化反应，所以，外壳材料需要经得住氧化；
3、韩国德高铅酸蓄电池的电解液是采取的稀硫酸溶液，而硫酸的腐蚀性是很强的，所以，外壳材料必须耐得住腐蚀；
4、韩国德高铅酸蓄电池在充电过程中产生一部分热量，使用的环境可能温度也很高，如汽车的发动机附近，温度在70度左右，这么高的温度，作为外壳材料必须确保不变形。
就目前实际应用的情况看，高分子材料的阻燃改性有两种方式，一种是添加阻燃材料，与高分子基体树脂共混，制造出阻燃高分子复合材料；另一种办法是采用具有阻燃元素的反应性单体与高分子进行共聚反应，制成阻燃高分子材料。从阻燃剂成分的不同可分为含卤、含氮、含磷、无机阻燃剂。阻燃剂之所以具有阻燃作用，是因其在聚合物的燃烧过程中，能够阻止或抑制其物理的变化或氧化反应的速度。
对于汽车充电线来说，因为其具有应用环境的特殊性，对改性塑料具很高的要求。由于电动汽车充电过程时间较短，电流强度大，使用频率高，所以在保证良好的绝缘性同时还要求德高DELKOR电池外壳材料具有一定的耐高温、耐老化性能，并且在燃烧时具有无卤阻燃和低烟密度。
